ABT Sportsline dévoile l’ABT RS5-R, une préparation exclusive de la nouvelle Audi RS 5 qui associe augmentation de puissance, évolution du châssis et personnalisation esthétique. Disponible en Avant et en berline, cette série est limitée à 130 exemplaires dans le monde. Au programme : jusqu’à 720 ch pour le système hybride, 905 Nm de couple, des jantes forgées de 22 pouces et de nombreux éléments en carbone.

Une préparation mécanique portée à 720 ch et 905 Nm

Le principal apport de l’ABT RS5-R concerne le groupe motopropulseur. Avec la préparation ABT Power S, la puissance cumulée du système hybride passe de 470 kW, soit 639 ch, à environ 529 kW, soit 720 ch. Le couple maximal progresse parallèlement de 825 à 905 Nm. Le gain atteint ainsi environ 81 ch et 80 Nm, ce qui représente une augmentation de puissance de l’ordre de 12,7 %.

Ces valeurs correspondent à la puissance cumulée du système hybride et doivent être distinguées de celles du moteur thermique. Le V6 2.9 TFSI développe initialement 375 kW, soit 510 ch, et 600 Nm. Avec ABT Power S, il atteint environ 435 kW, soit 591 ch, et 680 Nm. La préparation augmente donc également les performances propres du moteur thermique, tandis que la puissance globale dépend du fonctionnement coordonné des différents éléments du groupe motopropulseur.

ABT précise que les performances moteur annoncées nécessitent l’utilisation d’essence à indice d’octane 98. La préparation est compatible avec l’application myABT, qui permet de l’intégrer à l’environnement numérique du véhicule.

Le préparateur ne communique cependant aucun nouveau chronométrage pour l’exercice du 0 à 100 km/h. La vitesse maximale reste également inchangée. Il n’est donc pas possible d’attribuer à cette version des performances d’accélération ou une vitesse de pointe supérieures sans données complémentaires. La préparation vise avant tout une augmentation de la puissance et du couple disponibles.

Un châssis retravaillé et une carrosserie spécifique

Pour accompagner cette évolution mécanique, ABT intervient sur les liaisons au sol. L’ABT RS5-R reçoit des ressorts de suspension spécifiques ainsi que des barres antiroulis sport. Le préparateur annonce un comportement plus incisif et des réactions plus précises, sans toutefois publier de données sur la hauteur de caisse, les raideurs de ressort ou les réglages de géométrie.

Les roues ABT EVO Performance de 22 pouces adoptent une construction forgée et une finition noir brillant. Elles participent à l’identité visuelle de la préparation. En revanche, aucune masse unitaire ni comparaison de poids avec les roues d’origine n’est communiquée. L’influence réelle de cette monte sur les masses non suspendues, le confort et la réponse de la direction dépendra notamment des pneumatiques et de la configuration retenue.

L’habillage extérieur fait largement appel au carbone. Le programme comprend un spoiler avant accompagné de lames spécifiques, des ouïes de passage de roue, des coques de rétroviseurs, des bas de caisse et un diffuseur arrière. L’Audi RS 5 Avant reçoit en complément un becquet arrière doté de lames aérodynamiques.

Deux finitions sont disponibles : carbone brillant et carbone camouflage mat. Elles permettent de choisir entre une présentation plus classique du matériau et une interprétation plus graphique. Ces composants donnent à la voiture une signature visuelle plus affirmée, mais ABT ne fournit pas de mesures de portance, de traînée ou d’appui aérodynamique. Leur influence sur les performances aérodynamiques ne peut donc pas être quantifiée à partir des informations disponibles.

Un habitacle individualisé jusque dans les détails

La transformation se poursuit à bord avec plusieurs éléments spécifiques. ABT utilise des surfaces en Dinamica sur la console centrale, la planche de bord et les structures des sièges avant. Les palettes de changement de rapport adoptent une finition en carbone, disponible en version brillante ou camouflage.

Les seuils de porte éclairés portent l’inscription « 1 of 130 », rappelant le caractère limité de cette série. Des tapis de sol brodés du logo RS5-R, un tapis de coffre marqué ABT, un éclairage d’accueil intégré et un couvre-clé spécifique complètent la personnalisation.

Cette approche distingue l’ABT RS5-R d’une préparation exclusivement mécanique. Le programme couvre l’ensemble du véhicule, depuis le groupe motopropulseur jusqu’aux finitions intérieures, en passant par la suspension et les composants extérieurs.

La série est proposée sur deux carrosseries. L’Audi RS 5 Avant bénéficie du becquet arrière spécifique, tandis que la berline conserve une silhouette plus classique, tout en reprenant les principaux éléments de personnalisation et les évolutions techniques du programme.

ABT annonce également deux évolutions complémentaires pour 2027 : une ligne d’échappement ABT-Akrapovic et une préparation ABT Power R donnée pour environ 800 ch. Ces équipements sont annoncés comme des options distinctes et leur disponibilité devra être confirmée au moment de la commercialisation.

Avec l’ABT RS5-R, le préparateur allemand propose une interprétation plus puissante et plus exclusive de l’Audi RS 5. Les 720 ch cumulés et les 905 Nm constituent les principaux arguments techniques, complétés par une suspension spécifique, des roues forgées de 22 pouces et un important programme de personnalisation. Les bénéfices dynamiques réels de ces modifications devront toutefois être confirmés par un essai, notamment pour mesurer le comportement du châssis et l’exploitation de la puissance supplémentaire dans différentes conditions de conduite.